ヤマハ メンズ inpres DRIVESTAR インプレス ドライブスター ドライバー SPEEDER NX for Yamaha M423d シャフト [2023年モデル]
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商品説明
シャープな顔で、圧倒的な飛びと直進性
さらなる圧倒的な飛びと直進性をシャープな正統派の「イイ顔」と両立。
BOOSTBOX / インパクトエネルギーを最大限、初速へ変換。
独自の初速アップテクノロジー「BOOSTRING」「SPEEDBOX」を進化。
フェース周辺の構造でインパクト時の無駄な振動を抑え、エネルギーを最大限、初速に変換する。
打点の科学 / 感性を科学し、最も飛ぶ打点で打てる。
ゴルファーはドライバーの「ヘッドの高さ中央」と認識した部分で打つ傾向がある。
ヤマハはこれに着目し、「最も飛ぶところ(=フェース中心やや上部)」で打てるように、クラウン形状とフェースデザインを設計。
COUNTERWEIGHT SYSTEM / 飛びと直進性のカギは、ルール限界クラスの横慣性モーメント。
重心点を中心に、約25gのウェイトをトゥ、バック、ヒール3点に最適に配置。
これによりルール限界クラスの横慣性モーメント5570g・cm3を達成し、圧倒的な飛びと直進性を生み出す。
「イイ顔」
慣性モーメントの大きいクラブは一般的に投影面積も大きくなる傾向があるが、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい正統派の形状に。
SHAFT & GRIP
■ SPECIFICATION
ヘッド | inpres DRIVESTAR DRIVER |
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素材 | ボディ:6-4チタン、カーボンクラウン |
製法 | ボディ:精密鋳造 |
番手 | 1W |
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ロフト角(°) | 9.5 / 10.5 / 11.5 |
ライ角(°) | 59 |
長さ(インチ) | 45.5 |
シャフト | SPEEDER NX for Yamaha M423d カーボン | ||
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フレックス | S | SR | R |
クラブ重量(g) | 296 | 284 | 279 |
シャフト重量(g) | 58 | 51.5 | 45.5 |
バランス | D5 | D5 | D5 |
調子 | 中 | 中 | 中 |
グリップ | Lamkin クロスライン ロゴ無し バックラインあり(径60、S:約40g / SR・R:約35g) |
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発売 | 2022年10月 |
●付属品:ヘッドカバー
※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
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